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2020年10月25日 星期日

租車無賴|前女交通警化身...

租車無賴|前女交通警化身極惡租霸 累租車公司硬食33張告票
香港地買車容易養車難,為滿足駕駛樂趣,不少港人寧願以租代買;加上今年受疫情影響,市民為減低乘搭公共交通工具感染的風險,令租車客大增。不過同時衍生形形式 ...








香港地買車容易養車難,為滿足駕駛樂趣,不少港人寧願以租代買;加上今年受疫情影響,市民為減低乘搭公共交通工具感染的風險,令租車客大增。不過同時衍生形形式式的租車糾紛,騙按金、拖租、甚至有人租車販毒及危駕。近月有租車公司遇上曾為交通警的野蠻租客,逾期還車之餘,私家車變了垃圾車,最離譜是租車公司收車後個多月內,收到33張、涉款逾萬元的違泊及超速告票,野蠻租客甚至涉及撞傷人的交通意外,租車公司終要全數承擔告票罰款,「依家經濟唔好,諗住平啲租畀人有架車用,點知換來一身蟻。」



租車公司負責人Ken收車後一個多月內,收到逾30張違例告票,公司代付過萬元罰款,現仍未成功追討失款。周子惇攝
租車公司負責人Ken收車後一個多月內,收到逾30張違例告票,公司代付過萬元罰款,現仍未成功追討失款。周子惇攝
Ken在網上訴苦,竟有人通知他已有多個行家中招,更踢爆租客曾為交通部女警(左)。受訪者提供

記者:周子惇 龔蕙芝 馮智敏

被指是無賴女租客為一名姓李的女子(27歲),據悉曾任交通警,2年前離開警隊。翻查法庭紀錄,她於去年1月7日至今年6月26日,共有3次超速及1次不小心駕駛紀錄,另涉及31張俗稱行車證過期的告票。

涉事租車公司負責人Ken指,李於6月初向他租用一輛5人私家車,「佢話經濟能力冇咁好,我哋就計平咗畀佢。」由原本月租5千元,減至3千元,另收3千元按金,合約訂明7月2日還車。

涉事前女警在租車期間,習慣將汽車違泊在啟德沐寧街,最後被票控多達32張違泊告票。周子惇攝

惟李於還車日諸多藉口拒絕還車,其後不接電話,已讀不回電話訊息,直至Ken表明會報警,她才回覆,但仍拖至7月21日還車,「唔肯面對面交收,凌晨4點泊喺公司附近,然後影相傳過嚟,話車匙喺車。」完全不顧汽車有失竊風險。



Ken趕至現場收車,以不堪入目來形容狀況,「成架車都係垃圾,食物嘅殘渣,大量棉花棒,同埋好多用完嘅膠袋、口罩。」車籠的飾件及音響控制台均有輕微損毁,最終公司花費逾千元清潔車箱及維修。

涉事前女警一再拖延還車日期,最後於凌晨將車泊在路邊,向租車公司指車匙放於車內,Ken直斥前女警不負責任,一度擔心汽車遭偷竊。車內受訪者提供
Ken取回汽車後,發現全車滿佈垃圾,音響控制台亦有損毀,惟前女警租客卻拒絕承認責任。受訪者提供
涉事租客向本報聲稱,租車前,發現車內已堆滿垃圾,對為何仍肯租車,她僅解釋因為「趕住用」。受訪者提供

壞消息陸續有來,收車後個多月,租車公司不斷收到李租車期間的違例告票,包括32張違例泊車、1張超速告票及1個交通意外報告。Ken曾為此聯絡李,但一直不獲回覆。公司決定報警,惟警員指涉事車輛沒有丟失,並未立案,建議Ken先繳付所有告票罰款,之後才入稟小額錢債審裁處追討。



租車公司最後繳付全數逾萬元的罰款,Ken忿忿不平,在網上公開事件,「想提醒其他人小心啲,唔好再遇到呢個客。」竟收到不少同業報料,指李早有前科,更揭發她曾為警員,Ken不明為何對方知法犯法。

雖然追討手續未完,但Ken最終能取回汽車已算不幸中之大幸,從網上的租車平台可見,租車糾紛眾多,即使要提供住址證明、身份證資料,仍有租客連人帶車失蹤,有寶馬車主在網上訴苦指,一名66歲男租客租車後失蹤,車主7日內報警4次,但警方指涉私人糾紛,故不受理,令車主十分無奈,只能在網上尋車。

疫情下租車糾紛不斷,本月有車主在網上尋車,指有租客連人帶車失蹤,7日內4度報警亦不受理。網上圖片
Ken多次以WhatsApp向前女警租客追討,但她疑封鎖Ken的電話,沒有回覆。受訪者提供
有另一同樣受害的車主聯絡Ken,同指前女警有拒絕還車的前科。受訪者提供

另有租車公司兩度出租均無辜遇着毒販及疑犯,私家車分別被利用運毒及危險駕駛,由警方通知才獲悉事件,「10幾個警察嚟我屋企。」被警方誤會為同黨的租車公司負責人Joe憶述,指有疑為古惑仔的租客,因涉及案件被警方跟蹤並展開追逐,租客終撞向的士被控危險駕駛,涉事約值4萬元的私家車報銷,現仍向租客追討損失。

Joe指,另一宗是租客突然失去聯絡,「我上埋去佢屋企都搵唔到。」及後不久突然收到警方毒品調查科通知,該租客因涉販毒被捕,「(警方)話已經跟咗我一個禮拜。」再被誤當賊扮的Joe大呻無辜,幸有租車保險及合約以證清白,涉事私家車亦要等約2星期,才能取回。

有租車公司出租時,不幸遇到毒販和劫匪,其中一輛私家車逃避警方追捕時,撞毀報銷,公司負責人更被警方誤會為同黨。網上圖片
疫情下,駕駛者為減低在公共交通工具感染的風險,多選擇租車代步,有租車公司負責人直言今年新增30輛汽車應市,佔全公司汽車數量逾半。周子惇攝

國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指,租車爭拗在疫情下明顯增多,今年受疫情影響,不論日租或月租均十分活躍,車行更推出租期越長、優惠越多的計劃,「本身養車難已經多人租車,疫情就更加多人費事用公共交通工具,覺得(租車)會安全啲。」除正統買足租車保險的租車公司,私下租車亦越來越常見,估計市場擴大,糾紛相對增加。

對於涉事欠交逾萬元罰款的個案,羅少雄直指經營出租汽車服務的風險頗大,首先擔心汽車因意外損毀,其次憂慮租客欠租或欠罰款,「就算可以追,都係萬里長城囉。」不少租車公司會因追討過程繁複而放棄,故本地或海外的租車公司,會協議更改合約條款,如「平租、高墊底費」來促使租客更小心駕駛,減低車行損失,「同埋最好了解租客職業背景、駕駛經驗啦。」

羅少雄指,如遇黑心租客,租車公司追款過程猶似萬里長城,耗時費勁,不少租車公司寧願硬食損失。資料圖片

大律師陸偉雄指,註冊車主必須承擔所有法律責任,包括違例、交通意外、汽車機件問題等,故在司機拒交罰款的情況下,車主有繳款責任,「如果唔交會有附加罰款,再唔交,(罰款)加倍上。」政府可透過小額錢債入稟追討車主,涉事汽車甚至不獲續牌。

陸偉雄建議車主代繳後,以法律途徑包括小額錢債追討司機,「雖然欠款係唔會坐監,但(司機)賴死都冇用。」如司機仍然拒還款,執達吏可充公欠款人資產,嚴重情況下,欠款人可被視為違反法庭命令,屬蔑視法庭。陸指,應無人會為交通違例罰款而冒險令資產被充公,故相信車主可有效討回失款。

陸偉雄稱車主對登記車輛有絕對責任,建議車主負責繳付罰款後,才以法律途徑向租客追討。資料圖片



來源 source: http://biglife.fun
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