模擬日本鐵路駕駛遊戲《電車GO!》玩家在苦苦等候十多年後，終於有系列的正統新作推出，就是今次介紹的PS4《電車GO!! 奔走吧山手線》。今集開發商是實力雄厚的 Square Enix，大家對遊戲中火車、風景的影像質素充滿期待。雖然廠方沒有公佈任何正式官方手掣，幸好我們找到台灣一間模型廠所出的 USB 手掣，更找到香港熱心 fans 為這款手掣編寫了 PS4 適用的手掣訊號轉換程式，令到揸火車的投入感大大提升！文末小編都會詳細介紹安裝與使用方法。
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《電車GO!》是一款日本鐵路模擬遊戲， 玩家要扮演列車司機駕駛火車。最初由街機版開始推出，至到十多年前 PS One 年代更曾盛極一時，可惜在 2004 年於 PS2 推出了最後一集《電車GO! FINAL》之後就無以為繼。直到近兩三年遊戲開發權限落入了 Square Enix 手中，幸得該公司先進的遊戲製作技術，開發了風景與列車像真度都十分高的全新街機版《電車GO！！》，而 PlayStation 4（已推出）與任天堂 Switch（發售日期未定）的家用版遊戲就是最新街機移植作。
沿線風景、車站、列車畫面製作超認真
PS4《電車GO!! 奔走吧山手線》以東京 JR 山手線為藍本，收錄沿線所有車站，玩家可玩它的內圈全線。比對上集家用版今集加入了「高輪 Gateway」站，列車也加入了 E235 系等加速、煞車性能更好的車種。而除了山手線之外，玩家亦可遊玩市谷至秋葉原部份（即山手線圈內橫斷的市谷站至秋葉原站部份），其他線路還有埼京線、京濱東北線、上野東京線、總武線、成田特急等線路，不過這些線路只能遊玩與山手線重疊的部份，例如成田特急你只能駕駛池袋至品川的部份，不能駕駛至成田機場。
▲可以玩盡全條日本東京山手線沿線各站（內圈，即逆時針方向行走）
作為街機移植作，你可以玩齊街機所有關卡。本作更加入「在家玩電車GO!」模式，新設大量關卡，玩家可由難度較低的開始，熟習鐵路列車的駕駛方法，一直「考牌」成為「一級運轉士」。另外遊戲又有自由駕駛與每日任務，前者可讓你隨意行駛山手線、總武線本作收錄的部份，可圍著山手線整圈行走，玩家更可入觀景模式，讓電腦自行駕駛列車，你可變身乘客觀賞山手線沿途風景。而每日任務就由電腦亂數給予你不同線路、不同駕駛區間、不同天氣的新任務。
▲遊戲中會有不同天氣的任務，有上午、中午、黃昏、下雪、下雨
小編遊玩《電車GO!》系列都有十數年，首先對於新作的 Graphic 實在感動，鐵路沿線大廈以至看得到的馬路、天橋與地方景色，還有車站本身都有很高的真實度。在疫情影響下細意欣賞日本東京景色，讓不少哈日朋友望梅止渴。車站裡面的乘客都是一個一個的 3D 模型的人物（雖然很多是 copy and paste 複製的，但算及格吧），在列車停站後，好清晰地看到列車所停位置。可惜的是沿線大廈、車站廣告板的內容、大廈招牌就欠奉，如果可以做到《人中之龍》那樣就更好了！
本作除遊戲畫面，聲音演出亦相當真實，特別是好多過往《電車GO！》fans 都投訴的列車引擎聲，現在無論加速、減速的聲音都更真實（當然與真正聲音還有些差距的），駕駛時也聽到風聲，令到整體臨場感十足。
▲車站情況都可以看到，每個乘客都掛住看手機…不知道列車已停過站了（笑）
VR 模式臨場感十足 fans必玩！
VR 模式可說是本作另一特大賣點，作為本作 fans 小編第一時間就買了一套 PSVR 回來。玩過之後覺得完全是物有所值！在 VR 模式中，玩家會有如跳入列車駕駛室，擰轉頭可看到駕駛室四周的環境，例如儀錶板、其他操作按鈕（只能看不能動）。玩法就與平時一樣，同樣用手掣操作開車煞車、確認、響咹等。列車行走時你可看到四周環境的景色，配合耳機一齊玩，聲畫連動非常正。雖然畫質會比平時稍為差一點，但勝在臨場感搭夠，非常過癮！唯一要注意的是每逢確認訊號，都要稍為低頭看看儀錶板再按鍵才行。
▲VR模式中可向左、右望觀賞沿途景色
遊戲性大幅改變 初學者、上級者一樣玩得過癮
作為一款鐵路模擬遊戲，玩家要跳上鐵路列車駕駛室當上車長，駕駛列車從一個站開車，然後駛到下一站停車。遊戲繼承了日本鐵路對準時的要求，玩家盡量需要在指定時間（準確至0秒誤差）之內把列車停到車站指定位置（準確至0cm誤差），誤差太大就會開始扣分，誤差愈大扣分愈多。今集繼承上集《電車GO! FINAL》設有重力（G-Force）計，如停車時煞車力度太強亦會直接扣分。今集在行駛期間的工作也相當豐富，令到玩家的投入感與滿足感更加大。
▲在行駛列車過程中，會出現不同車速限制提示，你需要減速，否則列車會自動強制減速並扣分！
▲在 PS4 版裡面操作有大改變，不支援方向鍵，而是撥動左Analog操控加速與煞車，老手都要習慣一下
如只講通關的話，其實今集的難度比前過往稍為降低了一點，最大原因是現代山手線列車如 E231 系 500 番台、E235 系的減速性能大大提升，就算在車站停站位置前 100 米開始煞車也能準確埋站。小編給我們 unwire 記者莉莉菇嘗試駕車，玩了兩三次就已經上手，然後已經玩得很不錯了。但老手們也不用失望，因為本作對駕駛要求上有一個重大改變，要求車長一brake到底：操作上你需要一煞車就開 B5 然後逐漸減至 B4、B3、B2… 直至完全停車為止，其實這是更為真實的停車方法。前作你可以減速到 5 km/h 左右然後 B0，再等列車慢慢去到接近 0cm、0秒時才一下子停車，現在這種玩法已被列為「初心者」玩法，你需要一brake到底才能拿滿分，在玩法上存在根本上的改變。對上級者這是一項新挑戰，特別在一些時間緊迫、天氣不佳、駕駛舊款車種的關卡。總括來說，無論初學者還是上級者，在本作之中都各自可取得不同程度駕馭鐵路列車的滿足感，遊戲平衡度可說是相當不錯。
▲本作新增一 brake 到底評分，埋站不可調動多次煞車，給上級者玩家挑戰（在評分畫面的「ブレーキ込め直しなし」就是指玩家有沒有在停車收 brake 後再落 brake）
行駛過程中工作增多
由於今集《電車GO!! 奔走吧山手線》所屬的日本 JR 山手線好多區域已加入自動速度安全系統，玩家如果只跟指示減速埋站就會變得頗為沈悶，因此遊戲開發人員把列車行駛途中的工作量大幅增加。在駕駛時你需要留意鐵路旁的維修人員、鐵橋、月台上走得太危險的乘客，以至天橋或大廈上的鐵路迷，你需要發出警號提示或致意；另外每逢看見有「對頭車」你需要減低車頭燈光線 ，會合過後要手動把燈光打開；每次列車閂門時你需要確認車門關閉。還有一個提升了模擬車長真實感，但都幾煩的工作要做：每逢經過速度限制出現差別的位置時，你需要按手掣的按鈕確認。有時候同時幾種工作需要一齊做時，都幾考反應，這是《電車GO!》前作沒有太過強調的元素。
行車中需要按鍵確認／響咹之處：
1）車門關閉（確認）
3）鐵橋（響咹）
4）鐵路旁維修人員（響咹）
5）沿線向列車揮手的鐵路迷（響咹）
6）月台上站在危險位置之乘客（響咹）
7）對頭車（需要減車頭燈）
以 fans 角度來看，這些元素本意其實不差，但有時真的多餘了一點，例如看見鐵路迷要響咹、對著每條鐵橋都要響咹的做法，頗為值得商榷。小編認為今作是考大家反應，對所有事件都要在短時間內做出回應。過往《電車GO!》就主要考驗玩家對時間的概念，例如我還有 50 秒就要到站，我要列車行多快，要在哪裡煞車才可準時埋站等等，這些較為抽象的元素，統統轉化為指定玩家在哪裡減速、需要對行車狀況一一作出及時反應，在玩法上有翻天覆地的改變。
失望之處：沒有了車站關門鈴聲
本作有兩個極度令 fans 失望的地方。第一是沒有了前作《電車GO! FINAL》列車上客完畢準備閂門時的月台警告鈴聲。在日本稱為「發車Melody」的聲音頗為受鐵路迷喜愛，不過這些鈴聲現在有版權公司管理，相信是 Square Enix 不夠牙力（或錢）取得版權，本作所有月台發出的警告聲都變成了「嘟嘟嘟嘟」聲，實在可惜。第二個失望之處是 Square Enix 沒有為本作推出專用手掣，以前《電車GO!》家用機手掣可謂令人津津樂道，小編都擁有兩個，到今日還不時拿出來玩。還好，香港有《電車GO!》愛好者成功令台灣模型公司一個改版 USB 的電車手掣能應用於 PS4，我們會容後再介紹。本作還有一個令小編困擾之處，就是遊戲內提醒玩家過關得分的聲音太過吵耳（如果你是她的fans，請見諒），還好你可以在遊戲設定選單中，把輔助聲音調到最小聲，那麼你就不會再聽到「速度正確，三顆星！」的聲音。
總結：誠意之作fans必玩！無得去東京旅遊，玩咗當去咗
總括來說，闊別十多年之後，PS4《電車GO!! 奔走吧山手線》在 Graphic 上有著顯著的提升，更加上 VR 模式，臨場感一流，作為 fans 其實沒有不買的理由！全新操作要求對於初學者以至上級者，都能各自找到大家的樂趣，這方面小編同樣覺得相當不錯。上面提及到的月台警告鈴聲、只有山手線一條線駕駛等等，雖然有點失望，但 PS4 版《電車GO!! 奔走吧山手線》仍是一款誠意之作。無得去旅行很掛住日本的朋友、電車迷都要玩玩！
台灣電車手掣手感超正！
上面提到 Square Enix 沒有為本作推出專用手掣，其實香港有玩家想到方法，利用手掣訊號轉換器，把 PC 上使用的手掣轉換到 PS4 上使用！鳴謝香港網友「我咁靚仔點解要受咁多苦」為台灣三鶯重工 OHC-PC01 電車模擬控制器，以及 PC USB 版電車GO! 官方手掣（TAITO 出品）編寫了 Titan Two 轉換器專用的手掣訊號轉換程式，有他的幫忙大家可在本作用電車GO!手掣玩了。（下面有相關檔案下載連結）
▲小編早前就入手了台灣「三鶯重工」模型公司推出的 OHC-PC01 電車模擬控制器，想不到可在 PS4 玩！
介紹一下這個台灣「三鶯重工」模型公司推出的 OHC-PC01 電車模擬控制器，它模仿真正日本鐵路列車的操作面板製造，而且造工一流，鋼水十足，手掣可直接控制非常煞車、B8 至到 B0 各個煞車段階，以及 P1 至到 P5 的加速段階。手掣每移動一格都有極為像真的阻力，而在加速位置更有安全裝置，你需要按住手掣上的解鎖按鈕才可加速，擬真度十分高。手掣另設有三個按鍵，以及一個「前・切・後」控制列車各前／向後走的閥門。手掣還可配合附屬的腳踏板（另購）。
▲而要讓電車GO！手掣在 PS4 上使用，你就需要這個 Titan Two 手掣訊號轉換器
上面介紹的這個 PC 專用 USB 手掣並不能在 PlayStation 4 主機上直接使用，上面提到的香港師兄就製作了一個適合於手掣訊號轉換器「Titan Two」適用的轉換程式。以下介紹一下使用的流程：首先用 USB 線連接好 Titan Two 的「PROG」程式接口與電腦，打開專用 App「Gtuner」（支援 Windows／Mac 電腦），下載本頁下面提供的編碼檔案「OHC-PC01A-v2.gpc」或者「OHC-PC01A-v2-Without-Pedal.gpc」（視乎你是否有購買附屬腳踏掣而定），再按 Gtuner 的匯入按鈕讀入這個編碼檔案，並加到 Titan Two 上的記憶空間。
▲打開Titan Two附屬的應用程式 GTUNER，讀入編碼檔案「OHC-PC01A-v2.gpc」或者「OHC-PC01A-v2-Without-Pedal.gpc」（視乎你是否有購買附屬腳踏掣而定）
完成上面將程式檔寫入 Titan Two 的工作後，我們要在 Titan Two 主機正面前方的左邊插三鶯手掣，右邊插 DualShock 4 手掣，最後再用 USB 線把 Titan Two 主機連接 PlayStation 4 的 USB 接口便可。經過 Titan Two 處理的訊號會由 USB 線傳送到 PS4。留意 DualShock 4 手掣不要同 PS4 以無線方式連接。
▲依照圖中所示，把電車手掣駁去 Titan Two 手掣訊號轉換器正面左手邊的 USB 插口，再把 DualShock 4 手掣插在 Titan Two 正前方的右手邊 USB 插口，另一方面要用 USB 線連接 PS4 主機。遊玩的時候將 Titan Two 調節到儲存編碼的記憶空間，例如「1」。
在 PS4 開機後，你可使用三鶯手掣又或者已正在連接 Titan Two 的 DualShock 4 手掣操作。當然我們進入了遊戲，就可完全改用三鶯手掣控制。在遊玩時手掣以下操作可對應 PS4《電車GO!! 奔走吧山手線》的相關操作：
加速／煞車手掣：進行加速／煞車
同時按黃＋白按鈕／先按黃色再按白色按鍵：確認訊號
黑色按鍵：水潑開關
前・切・後開關：車頭燈開關
腳踏板：響咹
（如果你沒有選購腳踏板，則請用上「無腳踏」版的轉換程式檔案，並以黃色按鍵操作響咹）
Titan Two 手掣訊號轉換器 轉換程式檔案下載
三鶯重工 OHC-PC01 專用（有腳踏）：按此進入下載頁面
三鶯重工 OHC-PC01 專用（無腳踏）：按此進入下載頁面
PC 電車GO! 專用手掣 USB 版：按此進入下載頁面
*鳴謝香港網友「我咁靚仔點解要受咁多苦」提供，請勿隨意轉載
三鶯重工 OHC-PC01 電車模擬控制器
售價：HK$1,100
查詢：5203 8762（鉄道模型灯具製作所）
Titan Two 手掣訊號轉換器
售價：HK$790
查詢：5203 8762（鉄道模型灯具製作所）
PS4《電車GO!! 奔走吧山手線》
售價：8,580 日元
遊戲平台：PS4 (Nintendo Switch 版發售日期未定)
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