時速 600 公里的磁浮列車是中國交通部，給予高鐵開發的一個重要目標。在日前揭幕的浙江國際智慧交通產業博覽會上，中國中車集團亮相了 4 款未來列車，包括高速磁浮列車碳纖維列車、新一代智能地鐵列車和跨座式單軌列車，當中以時速 600 公里的磁浮列車最為注目。
中車集團設計的磁浮列車採用流線型設計，搭配磁懸浮原理，令阻力較普通高鐵低很多。其速度介乎飛機與現時高鐵之間，相距 175 公里的杭州和上海，只需 20 分鐘內就能到達。中車集團表示磁浮列車的另一好處是維護成本相當低，普通高鐵的設計壽命一般是 20 年，維護成本是造車的 3 倍以上，而磁浮列車的設計壽命長達 30 年，而且毋須維護，令成本可以大大降低。
磁浮列車的車身闊 3.7 米，不但乘坐更加舒適，行李艙亦採用了類似飛機的設計，其編組非常靈活，可以配合淡旺季不同需要。這款時速可達 600 公里的磁浮列車採用了無人駕駛技術，透過進行儀錶板可以監控整組列車的運行狀況，中車集團聲稱被人手監控更加準確，安全性更有保證。現時未知中國何時會建設這時速 600 公里的磁浮列車，早前深圳市發改委曾經提出，將在廣深第二高鐵採用新磁浮列車系統，但至今未有定論。
來源：cnbeta
來源 source: http://unwire.hk
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