當提及所謂的美國夢，我對其的理解停駐在筆直的66號公路和一望無垠的西部荒野中。有的人嚮往華爾街的運籌帷幄，有的人嚮往好萊塢山下的豪華別墅。紙醉金迷未嘗不能算作一種人生追求，但當奢靡充斥著你的人生，空虛感再度把你包圍的時候，你還能坐在邁巴赫里愉快的吃著墨西哥卷嗎？
野馬5.0GTCS
相比而言，我更希望開著一台野馬，行走在那條橫穿美國的公路上，任由countryside music浸入內心。可能很多人無法想像，野馬在美國人心中，到底有著怎樣的地位。從1964年4月17日第一代野馬正式在紐約世博會上發布，野馬自此正式向全世界展示了它的風範。當被問及為什麼會選擇這輛野馬5.0GTCS的時候，劉溟昊告訴我兩個字，經典。
純正的美國血統
第五代野馬並沒有將後懸掛升級為獨立懸掛，被德系車迷，日系性能車迷們詬病的糟糕的操控感，在我看來是別人無法體會的特別的駕駛感受，正是那看似缺憾的一點，反而成了野馬最迷人的一點。要知道在美國有的家庭可是老中青三代一人一輛野馬。
給人強烈壓迫感的前臉設計
他為他換裝了20寸的vossen 經典款CV3輪轂。不失經典的造型設計，搭配全套Trufiber碳纖維外觀套件，從前槓到反光鏡再到引擎罩無一不錯過。不僅減輕了車身重量也將視覺美感提升到一個新的高度。
車頭醒目的shelby標誌是劉溟昊想野馬家族的老大哥shelby致敬的方式之一。亮紅色的標誌置於中網，戰鬥氣息十足。
和日產戰神GTR停在一起誰更勝一籌？
很多人看來，車只是一個交通工具。沒有絲毫情感的一部鋼鐵製成的冰冷的機器。但是愛車的人不會這麼認為。每一部車都有著從設計師到每一位工人所凝聚的血汗，他們的感情。而一部富有歷史的野馬更是如此。這輛野馬已經不單單是一輛能給劉溟昊帶來快樂的美式駕駛感的車了。它有時候更是他生活的全部。
紅色卡鉗異常醒目
曾有一次，在午夜的停車場，一個減速帶沒有進入他的視線，導致野馬的排氣直接被磕到了地上。心疼的他半夜直接叫朋友過來救援。
夜色下的野馬
走過了一公里又一公里，陪伴是最長情的告白。轟鳴著的引擎，奔馳在高速公路之上的野馬，這一切，就是美國夢的重現。
隨著老鷹樂隊的主唱離開了我們，那首經典的hotel California會永遠的迴蕩在我們耳邊。加州有太多與眾不同的魅力，Glenn Frey的吉他和他的嗓音，劉溟昊的情感和他的加州特別版野馬GT。但願加州的晨光能驅散往日的陰霾，伴隨著野馬的聲浪，將美國夢繼續在路上演繹。
改裝清單：
vossen 20寸 CV3
BOSS 302 方向盤
TOYO T1 Sports 輪胎
BEAR SHELBY 前6活塞剎車
Ebiach 避震
Whiteline 前後防傾杆
BOSS 302 x-bar
Dana 傳動軸
Corsa 尾段排氣
Borla x-pipe
BBK 頭段
JLT 碳纖維進氣
JLT 油壺
BBK 節氣門
Ford racing boss 302進氣岐管
SCT TUNE
Trufiber 碳纖維機蓋，碳纖維側裙，碳纖維尾翼，碳纖維後視鏡，碳纖維引擎
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