內華達州雷諾附近建成全球最大二手電動車電池微電網項目，由 Redwood Energy 與 AI 基礎設施公司 Crusoe 合作打造。這座數據中心採用太陽能板配合數百個回收電動車電池，提供 12 兆瓦電力及 63 兆瓦小時儲電量，為 2000 個 GPU 供電。項目僅用四個月完成，展示了循環經濟在解決數據中心能源需求激增問題上的巨大潛力。
電動車電池獲第二生命
Redwood Energy 是 Redwood Materials 旗下企業，專門將退役電動車電池重新利用。該公司營運覆蓋北美的物流網絡，每年收集超過 70% 的廢舊電池組。技術人員發現，許多不再適合汽車使用的電池仍保有超過一半原始容量。
公司透過先進診斷技術評估電池狀況，決定是否回收利用或直接拆解回收鋰、鈷、鎳等關鍵礦物。通過測試的電池會被組裝成模組化儲能系統，無論製造商或化學成分如何，都能在 Redwood 的控制系統下協同工作。
數據中心能源需求急增
隨著 AI 和雲端運算興起，數據中心正快速擴張。分析師預測，到 2028 年數據中心可能消耗美國 12% 的電力。傳統電網擴建和電池生產無法跟上需求增長，而風能和太陽能雖然清潔但供應不穩定。
大規模電池儲能系統能填補這一空隙，在可再生能源充足時儲存電力，需要時再釋放。回收電動車電池正好滿足這種需求，成本僅為新鋰離子系統的一半，性能卻相近。
內華達項目創多項紀錄
位於內華達州雷諾附近的微電網項目創下多項紀錄：全球最大二手電池部署項目、北美最大微電網。數百個回收電動車電池配合太陽能板，為運行 2000 個 GPU 的數據中心供電。
靜態儲能對電池壓力較小，因為微電網運作時放電速度較慢、頻率較低，不像電動車需要應對急速加速和頻繁充放電。這使得不再適合汽車使用的電池在此應用中仍能可靠運作。
循環經濟模式前景廣闊
Redwood 的做法形成完整的電池生命週期閉環：電池先在微電網中重新利用，最終仍會回收處理以提取關鍵礦物。目前美國道路上有超過 500 萬輛電動車，每年退役超過 10 萬輛，可重用電池數量快速增長。
公司估計，這些二手電池最終可能供應一半或更多的整個儲能市場需求。Redwood Materials 創辦人兼 Tesla 聯合創辦人 JB Straubel 表示，公司已擁有足夠的可重用電池，可為超過 100 萬戶家庭提供一小時電力，並計劃推出規模比目前部署大十倍的項目。
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