熱爆娛樂 +: 業界促政府 400 萬元回購的士牌開支或 720 億，周國強：對政府來說濕濕碎

2025年6月9日星期一

香港的士牌價十年間持續大幅下滑，市區及新界牌跌幅均超過七成，引起業界關注。部分車行代表及團體建議政府應以每個牌400萬元水平回購現有1.8萬個的士牌，總開支高達720億元，冀能保障車主權益，同時改善業界經營環境。

過去十年，市區的士牌由2015年高位723萬元，下跌至現時僅202萬元；新界的士牌亦從接近600萬元，跌至125萬元，跌幅高達72%。業界普遍認為網約車規管不清，令經營環境惡化，是拖累牌價主因之一。有業界代表指出，如網約車最終合法化但仍缺乏公平監管，政府應考慮按歷年通脹水平，以合理價格回購的士牌。

順安車行負責人、智慧出行聯合商會主席周國強提出，政府可成立專項基金回購的士牌，以每個牌400萬元計算，合共需動用720億元。他強調，政府可藉此收回控制權，日後再出租牌照回收收益，整體財政壓力不大，「成本對政府來說只是濕濕碎」。

有業界人士更建議政府參考港鐵模式，透過新成立機構或基金上市集資，再引入戰略性股東，包括本地及內地大型企業，甚至國際網約車平台 UBER 投資。方案除可替代傳統牌主收租，亦有可能改變的士牌使用方式，發展出全新經營架構。

的士車行車主協會永遠會長鄭克和則指出，雖然投資本身涉及風險，但過去數年政府對白牌車執法寬鬆，間接損害的士市場，政府有責任保障持牌者的基本權益。他建議當局回購的士牌時，應以過往投標價為基準，並按通脹幅度作出補償。

小車主捍衛權益關注組發言人林智聰補充，不少小型車主仍在供款還款期中，若能以合適價格退場，對不少人而言可望減少損失，政府亦應讓持牌人自由選擇是否退牌。

回顧市場紀錄，2023年中曾有「拿督千金」莊思敏以400萬元高調購入的士牌，並表示年回報可達5厘，聲稱「好過買樓」。她曾公開表示「一日未離場都唔算輸」。若政府最終按此價位回購，莊思敏將有望以平手離場。

按現時202萬元牌價計算，若政府以400萬元高位回購，部分近月入市者將可獲接近98%回報，跑贏近5年金價升幅。業界普遍期望此舉能穩定市場信心，讓過往損失回補者得以喘息。