台灣最常見的交通工具就是「機車」了！

台灣機車密度居全亞洲之冠，平均每平方公裡機車數就高達378輛，一天平均行駛53.8分鐘，雖然政府極力推廣民眾多多搭乘大眾運輸，但有高達7成的機車使用者曾表示，無論政府實施何種機車管理措施，都不會改用公共運輸工具。



然而在台灣機車族往往也是交通事故下的最大受害者，畢竟機車是肉包鐵，一旦發生擦撞後果往往相當嚴重，因此為了改善機車族的用路環境，政府也推出許多新政策，如從去年開始，桃園是交通局就在桃園、中壢與蘆竹區5條車道試辦「雙向四車道取消內側禁行機車」計畫，施行後發現機車的肇事率下降了2成，因效果顯著因擴大在桃園、中壢、楊梅、平鎮、蘆竹、大溪和大園等7個行政區的18條雙向四車道取消內側車道禁行機車，也取消96個路口兩段式左轉，讓車禍率下降30%至40%。



而現在不只是桃園交通局替機車族著想，現在就連新北市交通局也推出了「機車好行」計畫，包括了「好左轉」、「高抗滑」、「易辨識」、「增空間」及「少停等」等多項改善措施，其中「兩線車道取消內側車道禁行機車」的做法，不少民眾認為相當務實。



許多機車騎士都認為自己在路上算是弱勢，通常兩線道的內側車道為「禁行機車」，但由於外側常有車輛違停，騎士也常為閃避停靠的公車、計程車，而駛入內線發生事故或遭取締，可說是危機重重。

因此機車若可以合法騎在內側又不用待轉，相對也更省時且安全。



交通局表示，針對機車用路環境常見各項問題，包括車道配置以汽車為主壓縮機車行駛空間、路口待轉空間不足左轉機車易與直行車衝突、標誌標線夜間辨識易受光線影響，以及及標線雨天易滑等，相關單位都提出相關改善措施，而許多縣市也陸續推出提升市境機車用路安全與便利性，廣獲機車族好評。



對身為機車族的小編來說，也覺得這樣的措施真的挺不錯的耶！

畢竟路邊的威脅真的太多，且常常被汽車和公車搶道，感覺每次平安回家都有種死裡逃生的感覺啊！

來源自交通部