Tesla 上周在美國德州 Austin 正式推出無人駕駛的士 Cybercab，短短數小時後即遭聯邦監管機構介入。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）翌日宣布展開審查，針對 Tesla 如何自我認證這款欠缺方向盤、油門及腳踏的雙座位車款符合聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）。
無方向盤無鏡設計 觸發監管關注
Cybercab 是 Tesla 首款專為全自動駕駛設計的車款，車身採用金色配色，只可載兩人。這車型完全捨棄傳統人手操控裝置，車上沒有方向盤、油門及腳踏，亦沒有側鏡，一旦車載鏡頭出現故障便沒有後備方案。NHTSA 指出，這些裝置一般屬機動車輛必備部件，故要求 Tesla 交代認證過程中所依據的技術數據。
NHTSA 局長 Jonathan Morrison 表示：「NHTSA 全力支援自動駕駛車輛安全發展及部署，但作為聯邦監管機構，我們需要確保所有法規均獲遵守。我們會平衡創新與安全監督，讓美國在自動駕駛技術領域維持全球領先地位。」
審查編號 AQ26002 涵蓋近千部車
根據 NHTSA 文件，這次審查編號為 AQ26002，屬於缺陷調查辦公室發出的審核查詢（Audit Query），涵蓋約 1,000 部 Cybercab。文件顯示，審查於 9 月 3 日展開，因應公開資訊而提出，主要檢視 Tesla 認證過程所依據的技術數據，以及 Tesla 判斷哪些 FMVSS 條款不適用於 Cybercab 的具體依據。德州機動車輛管理部門的紀錄顯示，截至周四，Tesla 已在當地登記 45 部 Cybercab。
Zoox 早有先例 監管態度未必一面倒
NHTSA 早前曾就 Amazon 旗下自動駕駛公司 Zoox 展開類似調查，原因同樣是 Zoox 自我認證其無人駕駛車輛符合安全標準。NHTSA 最終在 2025 年結束該調查，並批准 Zoox 獲得測試用途豁免；今年 7 月，當局再向 Zoox 發出商業部署豁免。Tesla 今次個案有機會參考同一處理方式收場。事實上，NHTSA 目前正修訂相關法規，期望能為腳踏、鏡子及燈光等要求鬆綁，讓自動駕駛車輛更容易上路，但當局強調現行規則一日未改，企業仍須全面遵守。
服務加速擴展 股價受壓
Tesla 目前已在 Austin、Dallas、Houston、Miami、Orlando 及 Tampa 等地以有限範圍營運 Robotaxi 服務，並計劃逐步擴展至更多車輛及地區。消息公布後，Tesla 股價一度下跌 6%。這次調查暫時未涉及任何車禍、傷者或產品缺陷報告，純粹針對認證程序本身，但事件仍為 Tesla 全力衝刺的無人駕駛的士業務增添不確定因素。
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