深圳地鐵近日出現一批造型特別的 AI 機械人，牠們不單懂得自己搭地鐵，更已開始為便利店送貨。深圳成為全球首個城市，讓配送機械人正式進入地鐵系統，配合地鐵運輸網絡進行全自動化物流運送。這項技術將配送流程與地鐵載客運力結合，期望能有效減低商戶的人力成本，提升貨物運送效率。
根據深圳地鐵與萬科合作開發的方案，這批物流機械人目前正在深圳地鐵 2 號線灣廈站進行實測。負責這次測試的萬科萬緯物流，開發了一個專屬智能調度系統，能夠根據每日訂單、自動規劃路線，安排機械人送貨至地鐵站內的 7-Eleven 便利店。
這些機械人的外形採用了北極燕鷗卡通造型，吸引不少市民駐足拍攝。牠們會在站廳內緩慢行走，遇到乘客會主動避讓。到達月台後，牠們耐心等候列車進站，進入車廂後會自動排隊站立，抵達指定車站後準確送貨至便利店門口。過程自動化程度高，令不少市民感到新奇。
7-Eleven 地鐵門店的負責人表示，過去貨物配送需靠地面交通，經常遇到地面停車難題，或在地鐵高峰時段無法準時送達門店。物流時間、人力成本一直是痛點。根據內部測算，若能配合 41 台機械人，加上地鐵線路的運力，基本可以滿足深圳地鐵所有 7-Eleven 門店在旺季期間的補貨需求。
這次項目由深圳地鐵集團和萬科合作推出，冀能解決地鐵商戶物流難題。現階段測試主要集中在非尖峰時段的配送流程。便利店透過專屬應用程式下單後，由員工在物流中心完成包貨，然後交由機械人接手運送。機械人會根據調度系統規劃最佳路線，自行完成「最後一公里」配送。
這款配送機械人結合了 AI 調度演算法、全景激光雷達、機械底盤等技術。激光雷達用於站內全景掃描，建立即時地圖，確保機械人不會迷路；底盤及運動控制系統讓機械人可以順利搭電梯、進出站台及進入地鐵車廂。配送機械人可以識別列車到站訊號，並自主完成全程運送流程。
萬緯物流自動化負責人侯尚杰表示，未來會根據實際運行數據進一步調整和優化系統。深圳地鐵目前擁有超過 300 座地鐵站，每個站內都有商舖。團隊期望這批機械人日後可提升地鐵運力的利用率，亦可加快便利店的補貨速度，減輕地面交通壓力。
深圳測試的配送模式尚處於初步階段，但今次是全球首個由機械人全程自主搭乘地鐵完成貨運配送的案例。隨著技術進一步完善，項目有望擴展至更多城市及場景，進一步推動無人配送的應用發展。
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