根據廣州廣播電視台的報導，廣州市政府辦公廳最近印發的《廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2035年）》，透露興建首條高速磁浮列車的計劃，預計時速將高達 600 公里，相當於音速的一半。一旦建成，從廣州到上海的交通時間將大幅縮短至 3 小時。
目前，中國內地已經建成了3條磁懸浮線，包括上海磁浮線、北京地鐵 S1 線和長沙磁浮快線，不過上述磁懸浮線多數屬於中低速，其中最快的上海磁浮線最高時速為 430 公里，但實際營運時速則降至 300 公里。無論是時速、設計標準還是營運模式，上述路線都不符合高速磁浮的嚴格標準。
廣州市最近提出的 2035 綜合交通規劃中，計劃建設珠三角樞紐（廣州新）機場，新增廣珠澳高鐵和廣深第 2 高鐵，並預留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮 2 條通道。規劃中的高速磁浮列車設計時速將超過 600 公里，有望成為陸地上最快的交通工具。現時全球還未有建成此等級高速磁浮列車並投入營運的先例。如果計劃得以落實，從廣州、深圳到北京、上海等城市，通行時間有望縮短至 2 至 3 小時，中國四大一線城市將進一步連接。
資料及圖片來源：chinatimes
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