在中國基於殲-6製造的強-5攻擊機年事已高，被同樣來自中國的"梟龍"取代之後，很多軍迷們不免"惦記"起同樣在70-90年代出口到巴基斯坦的殲-7系列戰機。但事實上，該機並不是巴基斯坦空軍中服役生涯最長的一線戰機，儘管它看起來比服役了整整五十年之久的"幻影"更不具備現代化氣息。
圖為正在接受維護的幻影-3戰機。該機是1967年最早進口的批次之一，可見其蒙皮外早已坑坑窪窪。
事實上，當巴基斯坦於1967年接受首批24架"幻影-3EP"戰鬥機時，眼下飛行幻影系列戰機的巴基斯坦飛行員絕大多數都還沒有出生，這些飛機是由他們的父輩，甚至是祖輩駕駛的。當然，這些兩側進氣-雙三角翼布局的飛機在當時還顯得有那麼一點點前衛，其性能完全"秒殺"之前巴基斯坦裝備的F-86和F-104系列，在印巴對峙中更是占盡優勢，無論是英制"獵人"還是蘇制蘇霍伊蘇-7，在空戰當中都不是它的對手。
圖為經巴基斯坦航空聯合體（PAC）整修一新的幻影戰機。
由此，巴基斯坦人便對這款法國戰鬥機鍾愛有加，目前仍裝備有至少200架的幻影-3/5系列戰機。但是，從法國購買的幻影-3/5系列總數並沒有超過100架，那麼其餘的戰機都是哪來的？
答案當然是"撿二手破爛"。冷戰帷幕降下的1990年，巴基斯坦空軍便從澳大利亞皇家空軍手裡收到了一批價格便宜，"質量上乘"的"幻影破爛"：澳大利亞皇家空軍有至少50架的"幻影"由於被更先進的戰機取代，就停在基地里閒置曬太陽。最終，澳大利亞以2700萬美元的價格出清了所有幻影-3，也算是騰空地盤吧。
圖為存放於墨爾本的大批幻影-3戰機。
最終，巴基斯坦航空聯合體的工程師不負眾望，成功地將50架"屍體機"拼湊維修出了45架能夠飛行的整機，而在這之前澳大利亞方面給出的估計是約20架，可以說是大大超過了預期，剩下的5架戰機則拆做備件。
在這之後，巴基斯坦空軍更和法國達索公司的合作夥伴，SAGEM公司展開了親密的合作。後者不僅對巴基斯坦的幻影-3E系列機型進行雷達電子系統的改裝，更在1996年向巴基斯坦空軍再出售了40架二手的"幻影-V"戰機，其總價僅僅只有1.2億美元。
圖為M-346教練機選裝的Grifo-M雷達。幻影-3E的改進型和中國出口巴基斯坦的殲-7PG都裝備了此款雷達。
由此之後，嘗到了甜頭的巴基斯坦空軍更是一發不可收拾，滿世界地尋找第一代幻影系列戰鬥機。不過時間已經進入了二十一世紀，存世的幻影-3/5已經不多了。最後，也就只有利比亞和黎巴嫩各出手了50架和10架，而這些飛機也大部分都成了備件，其狀態已經不足以進入現役機隊服役了。
圖為巴基斯坦航空聯合體的維修車間。
而在中國和南非工程師的幫助下，巴基斯坦部分最先進的"幻影"不僅能夠攜帶南非製造的遠程空對地飛彈，還能發射中國製造的反艦飛彈，甚至還具備了空中加油的能力。
因此，這些飛機在短時間裡還將繼續服役下去——就和巴基斯坦航空聯合體對"幻影"的評價一樣，他們堅持認為這些飛機還能有至少"一個生命周期"（12年）。
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