荷蘭政府以國家安全為由，強制接管由中國控股的 Nexperia（安世半導體）並凍結其資產，中國政府隨即推出反制措施，禁止 Nexperia 中國及其分包商出口在中國生產的特定晶片與部件，或將導致歐洲多家主要車廠面臨停產危機。事件持續發酵，荷蘭經濟部長近日公開表態希望與中國官員會面協商，形容中荷是朋友，期望能找到更靈活的出口管理方案。
全球汽車業受累
中國頒布出口禁令後，包括 BMW、平治、福士、法拉利等歐洲主流車廠迅速預警，指現有庫存用於電動車窗、雨刷及電源管理的成熟晶片只剩下約 3 周安全量。歐洲汽車製造商協會及美國汽車創新聯盟均向荷蘭政府施壓，強調如果 Nexperia 供應無法恢復，歐美車廠將面臨大規模停產，整條供應鏈恐因此斷裂。Nexperia 主要出貨地在中國東莞，承擔全球 7 成最終產品出貨量，出口禁令效應迅速全球化。
地緣政治角力加劇
分析指出荷蘭政府採用冷戰時期法規接管 Nexperia，外界普遍認為與美國施壓有直接關聯。美國商務部今年推行新“穿透性規則”，將中國母公司聞泰科技納入制裁清單，觸發連鎖反應。荷蘭官員表明凍結與接管舉措主因在於防止技術與資產流往中國，但中國則形容荷蘭是在美國壓力下強搶資產，並已升級貿易反制。荷蘭經濟部長近日軟化語氣，稱希望與中國坐下談判，改善雙方關係。
雙方尋求危機解決
目前荷蘭外交部正積極安排官員與中國政府會談；荷蘭經濟部長 Vincent Karremans 強調，Nexperia 僵局正由最高層級討論，強調中荷互賴關係，希望能協調出更合理出口管控辦法。業界關注隨著汽車晶片庫存危機與產線停擺壓力加劇，歐洲政府未來或需在維護“技術安全”與保障產業供應鏈之間尋找平衡。
資料來源：BusinessFocus
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