歐洲飛機製造商 Airbus 發現，太陽輻射可能干擾機上飛行控制電腦，導致全球約 6,000 架 A320 系列客機需緊急停飛，進行軟件更新。受影響型號包括 A318、A319、A320 及 A321，佔 Airbus 全球機隊約一半。事件源於去年 10 月，一架 JetBlue Airways 班機在美國與墨西哥之間飛行時突然急降，緊急降落佛羅里達州後造成至少 15 人受傷。
太陽輻射損壞關鍵數據
Airbus 調查後發現，飛機高空飛行時，太陽週期性釋放強烈輻射可能損壞計算飛機高度的軟件數據。問題出現在名為 ELAC（升降舵與副翼電腦）飛行系統，該系統負責將駕駛員操控指令傳送至飛機尾部升降舵，控制飛機俯仰角度及飛行方向。歐盟航空安全局已發出緊急適航指令，要求航空公司再次載客前必須解決問題。
全球航空公司緊急應對
約 5,100 架 Airbus 客機可透過相對簡單軟件更新解決問題，每次更新需時約 3 小時。Wizz Air 確認旗下所有受影響 A320 客機已完成更新，所有航班正常營運。另外約 900 架較舊型號客機需更換機上電腦硬件，停飛時間視乎更換電腦供應情況而定。
美國方面，American Airlines 表示 340 架客機受影響，絕大部分更新已於週五或週六完成，預計部分營運延誤。Delta Airlines 認為對營運影響「有限」。澳洲廉航 Jetstar 則取消 90 班航班，約三分之一機隊受影響，雖然大部分客機已完成更新，但預計整個週末仍會出現延誤。
「線傳飛控」系統安全爭議
A320 系列屬於「線傳飛控」（fly by wire）客機，駕駛艙控制裝置與實際控制飛行的部件之間沒有直接機械連接，駕駛員操作由電腦處理。這套系統於 1984 年推出時，是首款主流客機採用的電腦控制系統。雖然系統設有三重冗餘電腦及交叉檢查邏輯以防範單一組件故障，但調查人員發現最新軟件版本在特定輸入組合下，未能按預期處理。
英國民航局政策總監 Tim Johnson 形容大規模停飛為「極罕見事件」，但強調航空業仍是「最安全的交通工具之一」，歸功於航空公司嚴格維護計劃。英國運輸大臣 Heidi Alexander 表示「對英國航空公司影響似乎有限」，並讚揚問題能迅速識別及處理，展示全球航空安全標準高水平。Airbus 已就事件導致營運中斷向乘客及客戶致歉，強調安全是首要考慮。
資料來源：BBC News
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