政府正籌劃引入全面網約車規管制度，計劃向平台、司機與車輛三方面發牌，所有牌照設5年有效期，並會限制網約車數量。新制度下，網約車司機需通過與的士司機相若考試才能執業，而持有網約車司機牌者將不得駕駛的士。政府亦傾向容許的士司機執行網約車服務，並擬向網約車平台收取指定費用，用作回饋的士業。平台需證明具備營運經驗與資金實力才獲發牌。當局最快下星期將有文件提交立法會交通事務委員會，說明整體規劃細節。
根據《星島》、《明報》報導，政府將會對網約車平台、車輛與司機發出三類牌照，全部設有時限，以避免重蹈的士牌照炒賣問題。據悉，司機與平台牌照初步定為5年有效，而車輛方面則有可能會加設車齡限制。消息指出，當局傾向限制市場上的網約車總量，具體數字尚未拍板，但平台及司機牌照則暫無數量上限。不過，所有平台需符合一定門檻，包括具備實質營運能力、從業經驗和財政實力。
消息又透露，日後或會設立的士司機與網約車司機牌照的互認機制，讓持有的士司機牌照者可同時駕駛網約車，但反過來並不成立，網約車司機將不得兼任的士司機。此外，網約車司機須接受與的士司機類似考核，兩者主要差異為網約車考試內容將無需涉及傳統的咪錶操作。
根據消息，政府考慮從平台牌照收取費用，並將相關資源投放至的士服務改善，例如提升乘客體驗與服務質素等。官員強調冀能透過新制度建立公平競爭的環境，讓網約車與的士共存，長遠提升整體運輸服務水平。
至於市場狀況，運輸署去年已就點對點交通服務展開調查，初步結果顯示本港每日平均接獲88萬宗訂單，其中8成屬的士服務，其餘2成由網約車處理。當局最快下星期會正式向立法會交通事務委員會提交報告，披露調查詳情與後續計劃。
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