一名主要外賣應用程式後端工程師在 Reddit 匿名爆料，揭露公司以多種手法剝削送餐員，包括「優先配送費」完全不會分給司機，並刻意延遲普通訂單以製造付費服務較快假象，更利用演算法辨識「絕望司機」並向其派發低報酬訂單。這名已遞交辭職信工程師表示，無法再忍受參與建立這套剝削系統。
優先配送實為騙局
這名工程師透露顧客支付額外 2.99 美元（約港幣 HK$23.3）「優先配送」費用時，系統只會改變訂單資料中一個布林值標記，但派單邏輯完全忽略該標記，並不會加快配送速度。公司內部將這項服務定位為「心理價值附加」，實則是刻意延遲普通訂單 5 至 10 分鐘，讓付費訂單「感覺」較快。管理層對測試結果感到滿意，因為公司在不提升服務質素情況下，單純透過降低標準服務品質就賺取數百萬美元利潤。
演算法辨識「絕望司機」派低薪訂單
最令這名工程師感到反感的是「絕望分數」（Desperation Score）機制。系統會追蹤司機接單行為，若司機通常在晚上 10 點上線並立即接受每個 3 美元（約港幣 HK$23.4）低薪訂單，演算法會將其標記為「高度絕望」。一旦被標記，系統會刻意不向這些司機顯示高報酬訂單，因為公司認為既然知道他絕望到願意接 6 美元（約港幣 HK$46.8）訂單，便毋須支付 15 美元（約港幣 HK$117）。系統會將優質訂單保留給「兼職司機」以吸引留任，而全職司機則持續受壓榨。
「司機福利費」實為反工會基金
爆料亦指出帳單上出現 1.5 美元（約港幣 HK$11.7）「法規應對費」或「司機福利費」，措辭設計令顧客以為在幫助送餐員。實際上這筆錢直接進入公司「政策防衛」成本中心，用於聘請高級律師遊說反對司機工會。換言之，顧客是在資助讓送餐員維持低收入法律行動。
小費變相補貼公司成本
在小費方面，工程師表示公司使用預測模型動態調整底薪。若演算法預測顧客是「高小費者」並可能給予 10 美元（約港幣 HK$78）小費，系統只會提供司機 2 美元（約港幣 HK$15.6）底薪；但若預測顧客不給小費，則提供 8 美元（約港幣 HK$62.4）底薪以確保訂單完成。結果令顧客慷慨並非獎勵司機，而是補貼公司應付工資。
這種小費操控並非首例。Amazon 在 2021 年被美國聯邦貿易委員會裁定侵吞 6,200 萬美元（約港幣 4.8 億元）司機小費，公司將小費用於補貼應付工資而非全數交予司機。DoorDash 亦在 2025 年 2 月被紐約總檢察長判決支付 1,675 萬美元（約港幣 1.3 億元）和解金，原因亦是類似小費侵吞行為。
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