兩名工程師受今年 6 月 Air India Flight 171 墜機事件啟發，設計出全球首個 AI 驅動的飛機墜機生存系統 Project REBIRTH。系統採用外部安全氣囊技術，在飛機無可避免墜毁時提供保護，將致命撞擊轉化為可生存的降落，現已入圍著名的 James Dyson Award。
AI 系統監控飛行狀態
Project REBIRTH 結合五項先進科技，包括 AI 偵測、外部安全氣囊、反向推力、智能流體及救援輔助裝置。系統透過 AI 持續監控飛機高度、速度、引擎狀態、方向、火警及機師反應等資料，當偵測到飛機在 3,000 呎以下無法避免墜毁時，會自動啟動保護機制，惟機師仍可選擇中止部署。
安全氣囊會在 2 秒內從機鼻、機腹及機尾快速充氣，採用分層纖維物料製造，形成保護繭狀結構包圍機身。同時系統會啟動反向推力減緩降落速度，若引擎失效則改用氣體推進器，可將撞擊速度及穩定性改善 8% 至 20%。
墜機悲劇觸發設計靈感
兩名來自 Birla Institute of Technology and Science 杜拜分校的工程師 Eshel Wasim 及 Dharsan Srinivasan，因 2025 年 6 月 12 日 Air India Flight 171 墜機事件而萌生設計念頭。該宗意外發生在印度 Ahmedabad 機場，Boeing 787-8 Dreamliner 起飛後 32 秒墜毁，撞入醫學院宿舍大樓，造成機上 241 人死亡，地面亦有 19 人喪生。
其中一名設計師表示，意外發生後母親徹夜難眠，不斷想像乘客及機師面對絕境時的恐懼。他們質疑為何沒有系統能在一切失效後仍提供生存機會，這份情感驅動促成 Project REBIRTH 的誕生。
智能物料強化乘客保護
除外部安全氣囊外，系統在機艙壁及座椅後方加入非牛頓流體，平時保持柔軟狀態，撞擊時會瞬間硬化吸收衝擊力，減少乘客內傷。救援功能方面，橙色外殼配備 GPS、紅外線信標及出口指示燈，協助救援隊伍快速定位墜機地點。
工程師表示 Project REBIRTH 可加裝至現有飛機或整合到新機款中。他們計劃與航太實驗室合作進行撞擊測試及風洞試驗，期望系統能通過測試並獲批准用於實際航班。
角逐國際設計大獎
James Dyson Award 2025 年共收到來自 28 個國家及地區超過 2,100 份參賽作品。比賽目的是表揚能改變世界的發明，歷屆得獎者已獲得超過 100 萬英鎊獎金支持。得獎者將於 11 月 5 日公佈，優勝隊伍可獲得逾 4 萬美元（約港幣 HK$312,000）獎金及創業機會。
兩名工程師強調參與比賽並非為了名利，而是希望有朝一日能拯救更多生命。即使在所有系統失效時，人們仍值得擁有生存機會。
來源：NYPost
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